这也就罢了，甚至于这些可怕的土八路竟然在短短几天的时间内还将枣庄及其附近长达几十公里的铁路线上的铁轨也全部拆掉了。
此时枣庄通往徐州、临沂以及滕县的铁路线上都没有了钢轨，只剩下一部分基座，甚至于连枕木也都没了，据说是被附近的老百姓偷回去当柴火烧了。
最让日军不能接受的是，在土八路撤离枣庄的时候，竟然派出工兵部队一夜之间将枣庄附近的34座公路、铁路桥梁全部炸毁了。
根据专业人员测算之后，想要恢复枣庄的交通，至少需要一年的时间。
一年啊，想想津浦铁路这条大通道竟然要瘫痪一年的时间，多田骏等人脸色都绿了。
但这他也能忍，但唯独让他无法容忍的是土八路竟然将青岛给占了，相比连云港、枣庄失守而言，青岛失守后果更为严重。
尽管青岛并不是中国北方最大的港口，也不是唯一的对外通道，相比而言天津的货物吞吐量明显要比青岛更大一点。
但是不能忽视的是青岛却是华北地区唯一一个不冻港，天津这几年冬天天气比较冷，港口经常结冰，而青岛却不存在这样的问题，因此一到冬天青岛就成了华北地区货物出口的集结地。
因此，在某种程度上来讲，青岛港口的重要性并不亚于天津港，甚至于有过之而无不及。
正因为如此，青岛港常年都会有大量的船舶靠岸，港口每日物资的吞吐量达到了一个惊人的地步，每天都有几千上万吨货物经由港口运往海外，或者是从港口登陆运往中国内地。
另外，青岛还是大日本帝国在华北地区，尤其是在山东、江苏一带最重要的经济中心，大量的帝国银行在这里设立分行，大量的株式会社在这里设立分部，一旦失守损失极为惨重。
甚至于到了冬天天津港绝大多数的舰艇都要从天津迁往青岛过冬，港口不但由华北地区第二大的兵工厂，还有大量的军用仓库，里面堆积着大量的武器装备，显然这些武器装备现在全都成了土八路的战利品了。
可以想象到，一旦土八路现在得到了如此多的武器装备和其他战略物资，实力必然大增，而皇军却因为损失惨重，一时间失去了和八路军一决高下的资本，这让多田骏倍感头疼。
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